Posté(e) 22 juillet 20233 a allez , on attaque un peu le vif du sujet ... championnat du monde feminin de planeur WWGC 2023 a Soria ( Espagne ) quelque soit le gente du pilote dans la machine , un planeur ballasté ( avec de l eau dans les ailes ) à besoin de démarrer son décollage avec les ailes bien équilibrées a plat , pour eviter les incidents qui pourraient s'averer catastophiques , pas forcement grave , mais qui compromettrait la suite du championnat surement et pour ca , on a pas encore trouvé mieux que de faire courrir quelqu'un qui tiens l aile tant qu'il peut ... exemples celle ci a eu beaucoup de succes aupres des organisateurs , malgreé sa colorimétrie plus que douteuse et son manque de netteté Don-Pierre mettait beaucoup d'enthousiasme, d'entrain et de volonté a courrir tres longtemps Benjamin faisait tout aussi bien , sinon mieux Sophie Charles , qui avait un peu moins d'effort a faire parce que dans la classe de sa pilote , les planeurs ne sont pas ballasté Zdenka , équipière tcheque de la future championne du monde .. Tchèque elle aussi mon ami Lolo Aboulin , et sa femme Lucxia , qui a rejoint l equipe d'Espagne..... Lui est Triple Champion du monde .... pour la France
Posté(e) 23 juillet 20233 a Whaou! Superbe série. Je ne savais même pas que cette pratique existait. Bravo!
Posté(e) 23 juillet 20233 a Une série intéressante de par les images souvent drôles mais aussi pour ce qu'elles nous apprennent encore sur ce sport (de l'eau dans les ailes ! non mais je te jure ! Ils se prennent pour des Canadairs ??? )
Posté(e) 23 juillet 20233 a C'est une série de photographies très intéressantes et bien réalisées. Les attitudes de courses des personnes sont bien captées et l'ensemble est dynamique.
Posté(e) 23 juillet 20233 a Un sujet original !! Avec une préférence pour celle de Benjamin pour le coté dynamique et bien net
Posté(e) 23 juillet 20233 a Auteur Il y a 3 heures, YannickBac a dit : Une série intéressante de par les images souvent drôles mais aussi pour ce qu'elles nous apprennent encore sur ce sport (de l'eau dans les ailes ! non mais je te jure ! Ils se prennent pour des Canadairs ??? ) nan c'est pas le but .... en gros , si tu allourdis ta machine , pour un meme taux de chute , tu iras plus vite ... tres interressant en transition entre deux ascendances, par contre ton planeur va etre plus difficile a faire monter dans les petites ascendances justement , et fatigant a piloter dans les bonnes a tres bonnes ascendances : comme le poid a augmenté , tu dois incrémenter ta vitesse en virage pour ne pas decrocher et donc tu prend du facteur de charge en plus... faire 3 ou 4 heures de vol avec en gros 1/3 du temps sous facteur de charge 1.6 g voire 1.8/2.0 ca fatigue , et c'est ca pendant 12 jours ...un championnat du monde , ce n'est pas une ballade de santé .... c 'est aussi un sport d'endurance et pour quand tu n y arrives pas , ben les ballast tu les vides....
Posté(e) 24 juillet 20233 a Auteur merci pour vos retours @Andre_33 @Nikita @Photographiesjpf @Xavier11100 @YannickBac
Posté(e) 25 juillet 20233 a Une série intéressante qui permet de découvrir certains aspects inconnus de cette discipline, et une préférence pour Benjamin...
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