Posté(e) 31 mai31 mai Deuxième post sur mon premier shoot.Cette fois-ci un peu de post-traitement. Je débute juste donc hésitez pas si vous avez des conseils. J'utilise Gimp pour le coup.Bon visionnage à tous.
Posté(e) 31 mai31 mai Toutes ces photos sont un peu trop centrée, je ne peux pas donner de conseil sur GIMP :Pour la une et la 3 j'aurais décentré l'avion sur la droite pour suivre sont mouvement, on a un beau ciel, il faudrait déboucher un peu plus l'ombre sous l'avion.Pour la 2 c'est l'inverse, je l'aurais décalé un tout petit peu vers l'angle inférieur gauche pour avoir les gaz en diagonal.La quatre pour moi n'offre pas trop d'interet, l'avion est coupé et manque de netteté, il faudrait baissé le HL sur le ciel qui est cramé et il aurait fallu baisser un peu la vitesse d'expo sur pour un peu plus de flou sur les hélices histoire de capter leur mouvement.la dernière semble aussi manquer de netteté
Posté(e) 31 mai31 mai Auteur il y a une heure, mirthorn a dit :Toutes ces photos sont un peu trop centrée, je ne peux pas donner de conseil sur GIMP :Pour la une et la 3 j'aurais décentré l'avion sur la droite pour suivre sont mouvement, on a un beau ciel, il faudrait déboucher un peu plus l'ombre sous l'avion.Pour la 2 c'est l'inverse, je l'aurais décalé un tout petit peu vers l'angle inférieur gauche pour avoir les gaz en diagonal.La quatre pour moi n'offre pas trop d'interet, l'avion est coupé et manque de netteté, il faudrait baissé le HL sur le ciel qui est cramé et il aurait fallu baisser un peu la vitesse d'expo sur pour un peu plus de flou sur les hélices histoire de capter leur mouvement.la dernière semble aussi manquer de nettetéMerci pour tes conseils je note. C'était une première expérience pour moi.
Posté(e) 31 mai31 mai Auteur il y a 23 minutes, FFR a dit :De belles prises.La 2 et la 3 sont magnifiques.Merci beaucoup
Posté(e) 1 juin1 juin Il y a 8 heures, Quby a dit :Merci pour tes conseils je note. C'était une première expérience pour moi.Et juste pour préciser la prise de vue est très bonne pour les 3 premières, juste un peu de PT à revoir.
Posté(e) 1 juin1 juin Auteur il y a 34 minutes, mirthorn a dit :Et juste pour préciser la prise de vue est très bonne pour les 3 premières, juste un peu de PT à revoir.De PT ? Désolé je débute 😅
Posté(e) 1 juin1 juin il y a 11 minutes, Quby a dit :De PT ? Désolé je débute 😅PT comme Post Traitement, j'ai aussi parlé de HL comme Haute Lumière. Il faudrait faire un lexique 😁MAP mise au pointPDV prise de vuePDC profondeur de champ...
Posté(e) 1 juin1 juin Pour un premier shoot je trouve que c'est pas mal . Pas le plus facile de prendre des avions en action .
Posté(e) 1 juin1 juin Bonjour,J'ai déplacé ton sujet vers la rubrique inclassable qui est plus appropriée.Bon forum. Modifié 1 juin1 juin par justunquidam
Posté(e) 1 juin1 juin Il y a 11 heures, Quby a dit :Merci pour tes conseils je note. C'était une première expérience pour moi.faut bien commencer un jour !la 1 est un bon moyen pour tester la dynamique du capteur fond clair ciel nuageux qui ramène du blanc avec le dessous de l'avion dans l'ombre qui apporte du noir. Il pourrait être éclairci. Puisque l'image est issue d'un fort recadrage (attention à l'usage que tu veux faire de l'image recadrée présentation écran comme ici ou des tirages papiers grands format) tu n'étais pas obligé de placer ton avion plein centre, légèrement décentrè vers la droite pour laisser du champ au sens du mouvement aurait été mieux.sur la 2 tu as une forte dominante magenta dans le rattrapage du cielsur la 3 l'avion est sombre (et encore centré). On trouve ici les limites du 200 mm équivalent 300 mm en meeting aérien pour les petits zing qui passent à basse altitude ça fonctionne mais pour les avions de chasse qui passent plus haut tu recadres fortement. Du coup les limites du capteur sont plus visibles ainsi que les micro mouvement du photographe du coup tu es limites coté netteté. Tu as intérêt à mettre ton boitier en mode autofocus continu. Prendre l'avion de loin dans le viseur et de le suivre dans le viseur. Avec un temps de pose de 1/4000 j'ai réussi à saisir le rafale display qui vient au meeting aérien qui a lieu à 2 km de chez moi. Au 500 mm c'est "sportif" de garder ce zing dans le champ. 😄sur la 4 tu as coupé la queue dommage il est trop serré du coup (en plus trop de ciel inutile en bas). Tu peux aussi te mettre en mesure d'exposition pondérée au centre pour une meilleure exposition. ta version recadrée est vraiment trop serrée avec une forte dominante verte cette fois. Pour les spécialistes de l'aérien avec les avions à hélice il est de bon ton d'avoir une vitesse asse lente ( à tester en fonction de l'appareil) pour avoir un léger flou dans la rotation des hélices . Bien évidemment il te faut suivre l'avion et déclencher en même temps. Mets toi en mode rafale et suis l'avion au final se sera bien si tu en as u1/20 ou 1/10 de bonne mais ça viendra.pour la dernière avec le rafale : tu es trop loin trop recadré ton image manque de piqué
Posté(e) 1 juin1 juin bonjour,attention au helice pour la 4, tu peux shooter en rafale et monté à 1/300 environ si tu n'es pas sur de toi pour reussir à capter un mouvement d'hélice certe pas le rond complet mais ca donne du mouvement.Pour le cadrage ca me derange pas quand on veux du detail en vol et ca permet de changer un peu. j ai shooter un peu comme ca à la ferté Alais, mais manque de netteté on le voie bien à la porte arriere avec le personnelle.la 4 est pour moi avec un trop gros recadrage.
Posté(e) 1 juin1 juin Auteur Ouah tant de conseils. Merci beaucoupJe vais refaire des PT en prenant en compte vos conseils.Et je prends note de vos conseils pour les réglages de vitesse. Je comprends le principe de mouvement sur les avions à hélice.Merci beaucoup
Posté(e) 2 juin2 juin Je ne peux te conseiller, je ne fais pas de ce type de photo. Je trouve néanmoins que c'est un très bon début. La 2 est bien captée et la 3 est ma favorite avec la tuyère en action. Je m'arrête là. Tu as eu de bons conseils et trucs ci-haut pour la suite.
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